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防止废气对润滑油的污染。正确安装活塞环;活塞与缸套之间的间隙、气门与导管之间的间隙要适当;保持曲轴箱通风良好和密封清洁。
润滑油更换时机。每班内燃机启动前要检查润滑油的数量和质量，当有下列情况之一时应考虑更换:抽出油尺时，尺上的润滑油迅速流光，或将润滑油滴在纸上，迅速渗散，则说明润滑油过稀;用手指捻捏润滑油，感觉无光滑油膜并发黑，并有燃油味;润滑油内金属屑过多等。更换润滑一般是在新车或大修后的机械完成试运转后;柴油机每运转600h，机每运转400h(约行驶14000km);入冬或入夏时克服只加油不换油、以补油代换油的不良现象。
润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。
在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。
在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。
在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。
在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。
粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。
齿轮所产生的滚动和滑动，比如正齿轮，斜齿轮，蜗齿轮，伞齿轮或交错轴齿轮，对润滑剂呈现出极大的挑战。许多设计者对增进齿轮箱的效率都非常有兴趣, 特别是蜗齿轮的设计者。噪音、温升是设计者比较注重的常见因素。另外，齿轮组设计可能有特别的操作环境,，比如高温和低温，锈蚀、氧化、酸碱盐等环境，这些因素对润滑剂是极大的考验。
粘度要大小适当：严格按照机械说明书的要求，选用适当粘度的质量恰好的润滑油。如用油的粘度较大，则不但增加运转阻力，浪费动力，而且还会影响机械磨损和运转的准确、灵活和可靠性。
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